Peran Jembatan Baja Bailey dalam Konstruksi

Dalam proses konstruksi proyek yang sebenarnya, seringkali ada beberapa keadaan darurat, seperti jembatan yang hancur karena banjir, yang memerlukan perbaikan cepat untuk memastikan bahwa lalu lintas lintas selat tidak terhalang, dan jembatan baja Bell adalah pilihan yang lebih baik. Dalam pembangunan konstruksi jalan kereta api Qinghai-Tibet, penggunaan jembatan baja Bailey untuk perbaikan cepat, hanya 4 hari akan berhasil mendirikan 2 jembatan, untuk memastikan kelancaran perjalanan kepemimpinan kementerian tepat waktu, sekarang aplikasi situs jembatan ini untuk melakukan beberapa pengenalan.

Jembatan baja Bailey prefabrikasi adalah jembatan semi-penetrasi. Balok utama dibuat dari masing-masing rangka batang sepanjang 3m yang dihubungkan dengan peniti, dan kedua balok utama dihubungkan dengan balok. Dua balok disusun pada batang akord bawah setiap rangka. Panel jembatan ditempatkan pada balok, dan panel jembatan dihubungkan dengan balok dengan pin. Setiap rangka disambung silang dengan dua batang pengikat miring untuk mengontrol jarak antara rangka kiri dan kanan dan meningkatkan kekakuan melintang. Untuk meningkatkan kekuatan jembatan, balok utama dapat diatur dalam baris paralel atau pipa ganda, atau batang tali penguat dapat ditambahkan ke batang tali atas dan bawah dari rangka. Jika rentang berada dalam jarak 30m, yang terakhir dapat memenuhi persyaratan. Jarak atas rangka baris dalam pada kedua sisi jembatan adalah 4,2m, dan lebar bersih geladak jembatan adalah 3,7m. Hanya satu mobil yang boleh lewat pada satu waktu dan batas kecepatannya adalah 5 Km. Jembatan baja Bailey dicirikan oleh bagian-bagian yang ringan, bagian-bagian dengan sambungan pin atau baut bel, perakitan dan pembongkaran yang mudah, dengan alat dan tenaga sederhana dapat dengan cepat dibangun untuk perbaikan darurat kerusakan air.