Perbedaan Jembatan Baja Plat Bailey Dan Jembatan Baja Biasa

Jembatan baja lembaran Bailey disebut juga jembatan baja rakitan, dan banyak tempat yang mengacaukan kedua sebutan ini, bahkan menyamakan jembatan baja lembaran Bailey dengan jembatan baja. Secara teori, jembatan baja tersebut adalah jembatan Bailey, jembatan baja tersebut adalah jembatan Bailey, dan hanya jembatan baja rakitan=jembatan Bailey. Jembatan Baja ditentukan oleh bahan pembuatnya. Fitur utama jembatan Baret adalah modularitas, sedangkan jembatan baja memiliki jangkauan aplikasi yang lebih luas. Secara harfiah dapat dikatakan bahwa semua jembatan struktur baja dapat disebut jembatan baja. Namun jembatan baja pelat Bailey lebih khas dan lebih banyak digunakan. Secara relatif, istilah "jembatan baja fabrikasi" lebih dekat dengan arti asli Jembatan Bailey, atau dalam arti lain menjelaskan apa itu "berbentuk I".

Jembatan baja lembaran Bailey

1) Sebelum pembangunan jembatan baja pelat Bailey, perlu dibangun sistem tanggung jawab keselamatan konstruksi di semua tingkatan. Personil di semua tingkatan harus sungguh-sungguh mematuhi kebijakan negara, undang-undang dan peraturan mengenai keamanan. Menerapkan sistem tanggung jawab pos keselamatan, menandatangani surat tanggung jawab produksi keselamatan langkah demi langkah, pembagian kerja yang jelas, tanggung jawab kepada orang tersebut.

2) Saat menyiapkan desain organisasi konstruksi dan rencana konstruksi, langkah-langkah teknis keselamatan; Saat mengatur tugas konstruksi, pengoperasian keselamatan jembatan baja pelat Bailey harus diatur pada waktu yang sama; Pengungkapan keselamatan menurut karakteristik teknik. Tim dipimpin oleh ketua tim, bertanggung jawab atas konstruksi keselamatan tim, mendesak karyawan untuk mematuhi aturan operasi dan berbagai aturan konstruksi keselamatan, dan mengatur pengawasan keselamatan sebelum dan sesudah bekerja; Personil yang terlibat dalam konstruksi harus mematuhi peraturan dan peraturan keselamatan konstruksi dan tidak boleh beroperasi dengan melanggar peraturan.

3) Pendidikan keselamatan untuk meningkatkan kesadaran keselamatan seluruh karyawan. Penekanan pada empat aspek pendidikan: penguatan kesadaran keselamatan bangunan; Pendidikan pengetahuan dan keterampilan dasar keselamatan; Kepatuhan disiplin dan pendidikan pasca standardisasi; Dan pendidikan konstruksi yang beradab.

4) Pengawasan, kelompok pemimpin keselamatan di semua tingkatan harus mengadakan inspeksi secara teratur, pengawas keselamatan harus melakukan inspeksi secara teratur, benar-benar menghilangkan kecelakaan sejak awal, dan sistem penghargaan pelaporan kecelakaan yang ketat.

5) Perlindungan, konstruksi lantai jembatan harus dipasang pagar pengaman. Jaring pengaman dan perancah harus dipasang dengan kuat; Penjagaan harus dipasang di area pemasangan rangka Bailey. Tidak seorang pun diizinkan berdiri di dalam barisan. Kita perlu menunjuk seseorang untuk memimpin. Dilarang minum alkohol, mematuhi aturan pengoperasian dengan ketat, dan menciptakan lingkungan konstruksi yang aman dan beradab.

Struktur baja Bailey sheet merupakan produk yang mudah berkarat, terutama di daerah pesisir pantai lebih mudah berkarat, sehingga perlu sering dilakukan perawatan pada jembatan baja agar tidak terjadi karat. Karena karat pasti akan mengurangi daya dukung dan masa pakai jembatan, maka penghilangan karat dan perawatan cat secara teratur merupakan bagian penting untuk menjamin umur jembatan, yang tidak boleh diabaikan.

Untuk mencegah korosi pada jembatan baja pelat Bailey, para insinyur harus dengan hati-hati memeriksa berbagai bagian dari setiap komponen jembatan baja untuk mengetahui apakah cat terkelupas, karat, dan deformasi komponen selama pemeliharaan. Untuk bagian yang berkarat, pekerja diwajibkan membersihkan debu, minyak, karat dan berbagai kotoran terlebih dahulu, kemudian menyemprot cat, mengecat secara merata, cat rata, tidak bocor.